<p>Bij STB-Copter kan je terecht voor theoretische en praktische lessen om privaat (PPL-H) en commercieel (CPL-H) helikopterpiloot te worden.</p>

Word helikopterpiloot
bij STB-Copter

Droom je ervan om in een helikopter te zitten, niet zomaar als passagier, maar als piloot? Bij STB-Copter krijg je de kans om jouw droom waar te maken. Als de grootste helikopterschool in Vlaanderen bieden wij opleidingen aan voor zowel privé als commercieel helikopterpiloot. We nemen jouw droom onder onze vleugels.

Schrijf je in! Download de infobrochure

Je opleiding tot piloot bij STB-Copter

Bij STB-Copter bieden we een uitgebreide opleiding aan die je alle vaardigheden en kennis geeft die je nodig hebt om een succesvolle helikopterpiloot te worden.
Ons dynamische en voortdurend vernieuwende programma is ontworpen om je te begeleiden van je eerste vlucht tot je volledig gekwalificeerd bent om solo te vliegen en zelfs verder.

Elite-team van piloten

Onze instructeurs behoren tot de beste helikopterpiloten in het land. Met jarenlange ervaring en talloze vlieguren, zorgen zij voor een veilige en grondige training. Ze begeleiden je persoonlijk en zorgen ervoor dat je elke vlucht met vertrouwen kunt uitvoeren.

Erkend opleidingscentrum

STB-Copter is erkend door de Vlaamse en Waalse overheid en voldoet aan de Europese EASA-normen. Dit betekent dat onze opleidingen van de hoogste kwaliteit zijn en dat je met een Europees erkend certificaat kunt vliegen.

Modern helikopterpark

Tijdens je opleiding vlieg je met diverse types helikopters uit ons uitgebreide helikopterpark en train je in onze state-of-the-art flight simulator. Onze moderne vloot biedt de beste leerervaringen en zorgt ervoor dat je met vertrouwen de lucht in kunt gaan.

Hechte community

Bij STB-Copter ben je niet alleen een student, maar word je onderdeel van een hechte gemeenschap van luchtvaartenthousiastelingen. Elk jaar organiseren we uitstapjes en evenementen, waar je gelijkgestemden kunt ontmoeten en je passie voor vliegen kunt delen.

Download de infobrochure Schrijf je in!

Helikopterpiloot in 3 stappen

De weg naar jouw pilotenbrevet bestaat uit drie eenvoudige stappen, precies uitgewerkt om jou volledig te trainen vanaf de basis tot aan geavanceerde vliegtechnieken. Onze stapsgewijze aanpak is gebaseerd op militaire concepten en zorgt ervoor dat je goed voorbereid en zelfverzekerd de lucht in gaat

Medische testen

Onze erkende arts controleert of je medisch geschikt bent om helikopterpiloot te worden. In goede gezondheid? Dan ben je klaar voor de opleiding!
Theoretische opleiding

Tijdens de klassikale of privé theorielessen volg je gedurende 1 jaar 10 cursussen waarin je alles leert van reglementering en navigatie tot meteorologie en instrumenten. Hierop volgt een eerste examen. Het slagen hiervan en de kennis die ervoor opdoet zijn essentieel voor een veilige en efficiënte vluchtuitvoering.
Praktische opleiding

In drie fases leer je een helikopter bedienen: van basic flight, advanced flight tot navigatie. Na 45 uur praktijk ben je klaar voor je examen en ben je in staat om zelfstandig te vliegen. Deze praktijk duurt 1 tot 3 jaar, volgens jouw persoonlijke traject. De daaropvolgende examenvlucht bestaat uit 2 delen: technische oefeningen en een navigatievlucht.

Download de infobrochure

Al onze lessen vinden plaats op de luchthaven van Wevelgem. De totaalprijs voor de opleiding tot helikopterpiloot begint vanaf €25.000. Dit bedrag omvat de kosten voor alle lessen, het gebruik van de helikopters en de begeleiding door onze ervaren instructeurs. Het is een investering in jouw toekomst als piloot, waarbij je verzekerd bent van de hoogste kwaliteit training en de beste ondersteuning tijdens je leerproces.

Schrijf je nu in!

Ik ben helikopterpiloot! Wat nu?

Gefeliciteerd! Je hebt je PPL pilotenbrevet behaald. Maar jouw avontuur hoeft hier niet te stoppen. Blijf je vaardigheden aanscherpen en ontdek nieuwe mogelijkheden in de wereld van de helikopterluchtvaart.

Proficiency: jaarlijks een uurtje vliegen met je instructeur om alle manoeuvres te herhalen
Type rating: 5 uren praktijk per type helikopter
CPL: beroepsvliegbrevet voor commerciële vluchten
Instructeur of examinator
Night rating: leer ook vliegen in het donker
Mountain rating: leer vliegen tussen de bergen en valleien

Infobrochure helikopteropleiding

Alles wat je moet weten over het behalen van een helikopterlicentie, the happy few en onze unieke opleidingen. Dit alles verzameld in één boeiend e-book.

Ja, ik wil dit boek gratis ontvangen

Naam

Woonplaats

Email

Telefoon

Beroep

Geboortedatum

Ervaring luchtvaart

Motivatie voor de opleiding

Bij het versturen van dit formulier schrijf ik mij ook in op de nieuwsbrief.

Wil je je inschrijven voor de opleiding tot piloot?

Alles over de theoretische opleiding

Aanvang van de cursus : de groepslessen gaan door op dinsdagavond (je kan ook telkens instappen als er een nieuw vak start en de gemiste lessen volgend jaar inhalen.)
Plaats van de cursus: Vliegveld 7 Wevelgem
Periodiciteit: vanaf 17 september 2024: iedere dinsdagavond van 18u00 tot 21u00
Duur voor PPL(H): ca 8 maanden
Doel: voorbereiding van het theoretisch examen PPL(H) (Private Pilot Licence Helicopter) volgens de nieuwe europese EASA reglementering.
Erkenningsnummer STB-COPTER: B/DTO-139
Prijs: 1 850 euro excl BTW, excl boeken.

Lessenschema

Vak	Lesgever	Week
1. Aircraft general knowledge	M. Pont	38-41	H
2. Principles of flight	M. Pont	42-47	H
3. Communicatie	M. Pont	48-51
4. Reglementation	M. Pont	2-5
5. Meteo	N. Vermeulen	6-11
6. Instruments	M. Pont	12-13
7. Navigatie	M. Pont	14-19
8. Performance and planning	M. Pont	20-21	H
9. Operational procedures	M. Pont	22-24	H
10. Human Performance	M. Pont	25-26

Men kan halverwege de cursus instappen en de overgeslagen vakken het volgend jaar meevolgen!

Hoe schrijf je in?

Reservatie via mail: info@stb-copter.com en het betalen van 1850 + BTW = 2662 euro op rekeningnummer KBC BE74733050117607 van STB-copter, met vermelding: inschrijving theorie PPLH.

Uitgebreide inhoud van de opleiding

Luchtvaartreglementering
- Bronnen van de luchtvaartreglementering
- De vlieg-verkeersregels
- De algemene regels
- Seinen en signalen
- Markeringen en lichten op vliegvelden
- Luchtverkeersdiensten en indeling van het luchtruim
- Het vliegplan, de hoogtemeterinstelling
- De zichtvliegvoorschriften
- Abnormale toestanden
- Voorschriften voor VFR-vluchten in de FIR Brussel
- De boorddocumenten
- Vergunningen en bevoegdverklaringen.
Navigatie
- De aarde en haar voorstelling op kaart
- Kaarten en kaartprojecties
- Afstand en snelheid, gewicht
- Inhoudsmaten en temperaturen
- Richting
- Het magnetisch kompas
- De snelheidsdriehoek
- De koers terug
- De wind componenten
- De keergrens (PNR: Point of no return)
- Het kritieke punt (PET: point of equal time)
- De route fout
- Peilingen
- Radionavigatiepeilingen
Aerodynamica, Mechanica, Exploitatie
- Algemene aerodynamica
- Aerodynamica van de vlucht
- Belasting en belastingsfactor
- Functie van de besturingsorganen
- Andere helikopteronderdelen en hun functie
- Inleiding tot het vlieghandboek
- Gewicht en centrering
- Prestaties van de helikopters
- Enkele gevaren van de helikoptervlucht
Vluchtinstrumenten
- De pitot statische instrumenten
- De hoogtemeter
- De vario (VSI: Vertical Speed Indicator)
- Gyroscopische instrumenten
- Bochtaanwijzer
- De kunstmatige horizon
- De richtingsgyroscoop
- Het volledige instrumentenbord
Motoren
- Werking van de benzinemotor
- De carburator en injectiesystemen
- De ontsteking
- De brandstof en brandstofsystemen
- Motorkoeling en smering
- Het vermogen van een motor
- Timing en klepopening
- Electriciteit
- Motorinstrumenten
- Turbine motoren
Weerkunde
- De atmosfeer
- Warmte en temperatuur
- De atmosferische druk
- De standaardatmosfeer
- Water en vochtigheid in de atmosfeer
- Het verticaal evenwicht en de stabiliteit in de atmosfeer
- De wind
- De wolken
- Luchtsoorten die ons weer beïnvloeden
- De fronten
- Het weer in lage- en hoge drukgebieden
- Nevel en mist
- Ijsafzetting
- Onweders
- De weerkaarten
- De weerberichten
- De hoogtemeterproblematiek
Operationele procedures
- Algemene luchtvaart
- Opzoeking en redding
- Onderzoek van vliegtuigongevallen
- Overtredingen van luchtvaartregels
- Bestrijding van geluidshinder
Radiocommunicatie
- Wettelijke voorschriften
- Begrippen over de radio
- De boordradio
- Communicatieregels
- Radiocommunicatie en verkeersleiding
- Beschikbare inlichtingen op VHF
- Abnormale toestanden
- Radiopraktijk en voorbeelden van radiogesprekken

Menselijke prestaties en beperkingen in vlucht
- Fysiologie (fysieke en mentale geschiktheid om te vliegen, invloed van druk en versnelling, het oog en het zicht in vlucht, gehoor en evenwicht, luchtziekte, vliegen en gezondheid, zorg voor passagiers, vergiftigingsgevaren)
- Psychologie (het informatieproces, het centraal besluitvormingsproces, stress, inzicht en besluitvorming)

Het theoretisch examen

Het theoretisch examen van het multiple choice type wordt afgenomen door de Federale Overheidsdienst Luchtvaart in Brussel.
Het examen gaat door in de examenzaal van FOD Mobiliteit Luchtvaart op afspraak. Het examencentrum is open op maandag en op dinsdag van 8u tot 12u en van 13u tot 16u45 en op woensdag van 8u tot 12u.
Alle 9 vakken op 1 dag.
Pas na het slagen in dit theoretisch examen kan het praktische examen worden afgelegd.
Het examen kan worden afgelegd in het Nederlands of het Frans. Kandidaten met een niet-Belgische nationaliteit kunnen op aanvraag het examen afleggen in het Engels.
Om te slagen voor het schriftelijk examenonderdeel moet de kandidaat tenminste 75% van de punten voor deze materie behalen. Er is geen sprake van strafpunten.
De theoretische vakken zijn voor een deel identiek aan deze voor PPL vliegtuigen. PPL piloten vliegtuig kunnen desgewenst enkel de specifieke helikoptervakken afzonderlijk volgen.
De maximumtijd geldt per vak afzonderlijk.
De kandidaat legt initieel alle materies in één keer af. Hij is deels geslaagd wanneer hij tijdens de initiële sessie voor ten minste 5 materies geslaagd is. Hij mag de materie waarvoor hij mislukte nog drie maal afleggen.
- 1e herexamen: alle vakken waarvoor u niet geslaagd bent.
- 2e herexamen: alle vakken waarvoor u nog steeds niet geslaagd bent.
- 3e herexamen: alle vakken waarvoor u nog steeds niet geslaagd bent.
Om voor het geheel te slagen, dient u binnen de 18 maanden voor alle vakken geslaagd te zijn (gerekend vanaf het eind van de kalendermaand waarin de kandidaat voor het eerst deelnam aan een examen).
Voor elke zittijd is een vergoeding verschuldigd.
Het theoretisch examen bestaat uit 9 modules:
- Luchtvaartreglementering en ATC-procedures
  - Duur: 45 min
  - Aantal vragen: 16
- Algemene kennis van het luchtvaarttuig
  - Duur: 30 min
  - Aantal vragen: 12
- Vluchtprestatie en -planning
  - Duur: 60 min
  - Aantal vragen: 16
- Menselijke prestatie en beperkingen:
  - Duur: 45 minuten
  - Aantal vragen: 12
- Meteorologie:
  - Duur: 30 minuten
  - Aantal vragen: 12
- Navigatie
  - Duur: 60 minuten
  - Aantal vragen 20
- Operationele procedures
  - Duur: 30 minuten
  - Aantal vragen: 12
- Vluchtbeginselen
  - Duur: 45 minuten
  - Aantal vragen: 16
- Communicatie:
  - Duur: 30 minuten
  - Aantal vragen: 12
- Als je sneller gedaan hebt met een module kun je reeds aanvangen met de volgende module. In praktijk heb je ruimschoots voldoende met de toebedeelde tijd.

Weight & Balance berekenen van een R22 of R44.

Gebruik onze Excel file om dat eenvoudig te berekenen. Download de Excel tool.

Wat zijn de voorwaarden om piloot te worden?

Slagen voor de medische keuring
Slagen voor een taaltest Engels
Slagen voor het theoretisch examen
Slagen voor het praktisch examen

Bekijk alle veelgestelde vragen →

Word helikopterpiloot bij STB-Copter